中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 (劉嵩)特斯拉一些“特立獨(dú)行”的行為是為了確保其品牌區(qū)別于其他競品的調(diào)性,能夠更好的保證品牌力發(fā)展。特斯拉超級(jí)充電站最近在歐洲地區(qū)不僅對(duì)外開放,而且還全部免費(fèi)。
對(duì)于特斯拉用戶來說,超級(jí)充電站是針對(duì)其推出的目前全球范圍內(nèi)最強(qiáng)大的充電站之一,換言之,特斯拉超級(jí)充電站是針對(duì)特斯拉用戶一項(xiàng)付費(fèi)服務(wù)?,F(xiàn)在能夠被其他車型免費(fèi)使用,不僅使本該屬于特斯拉用戶的充電資源被侵占,而且在金錢利益方面同樣受到侵害。
(圖片來自特斯拉官網(wǎng))
歐洲地區(qū)的V3超級(jí)充電站使用的是CSS充電標(biāo)準(zhǔn),保時(shí)捷Taycan、雷諾ZOE、大眾ID.3、現(xiàn)代KONA新能源、寶馬i3等8種車型均可在此免費(fèi)充電。按照規(guī)則,這樣的充電站需要車主進(jìn)行軟件識(shí)別,只允許特斯拉車輛充電。
值得一提的是,特斯拉超級(jí)充電站內(nèi),充電樁會(huì)連接特斯拉車主的賬戶完成扣款操作,顯然,其他車型的用戶并沒有特斯拉賬戶,而充電樁沒有拒絕為其充電,因此可知充電無需繳費(fèi)?,F(xiàn)在尚不清楚是否歐洲地區(qū)所有充電站都存在這一漏洞。
此前,特斯拉曾宣稱允許其他品牌車型用戶使用超級(jí)充電站,但雙方需就充電成本達(dá)成一致,也就是說對(duì)于想要使用特斯拉超級(jí)充電樁的車企來說,這是個(gè)付費(fèi)項(xiàng)目。截至目前,尚未有第三方車企與其達(dá)成一致。有媒體推測(cè)這是一個(gè)軟件缺陷,特斯拉應(yīng)該會(huì)在不久后修復(fù)這一漏洞。
對(duì)于中國地區(qū),特斯拉V3超級(jí)充電站正加速布局,目前在華北、華東、華南和西部地區(qū)均有V3超級(jí)充電站。特斯拉計(jì)劃2020年,在中國布局超4000個(gè)超級(jí)充電樁。對(duì)于特斯拉來說,中國是其最大的銷售市場(chǎng)之一,目前尚未有消息曝出中國布局的超級(jí)充電站有類似歐洲地區(qū)的漏洞,但這也為特斯拉敲響了警鐘,怎樣保障用戶的利益才是關(guān)鍵所在。