中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）9月1日，中國汽車流通協(xié)會九月份月度形勢分析會在北京中國科技會堂展開。2020年8月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.8%，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)景氣狀況仍處在不景氣區(qū)間。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，廠家加強營銷政策力度消化庫存,但經(jīng)銷商以價換量現(xiàn)象仍存，利潤下滑，生存日益艱難。中國汽車流通協(xié)會呼吁：“我們維護市場、維護品牌，保護經(jīng)銷商的建議是四個字：以銷定產(chǎn)。避免庫存積壓，避免價格戰(zhàn)?！?/p>

8月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.8%，仍處榮枯線之上

今年8月我國經(jīng)濟大環(huán)境持續(xù)向好，“汽車下鄉(xiāng)”政策出臺刺激農(nóng)村市場，持續(xù)帶動汽車銷量。雖然部分地區(qū)汽車補貼政策回收，但新一輪政策加碼也帶來了增量效果。在廠商營銷政策支持下，經(jīng)銷商全力沖擊全年銷售目標(biāo)，對市場的支撐較強；再加上818汽車節(jié)、新車效應(yīng)、開學(xué)季購車剛需釋放等因素也會助力車市回溫，8月車市也打破季節(jié)性回落，環(huán)比7月繼續(xù)上升。

從分指數(shù)情況看：8月份庫存指數(shù)環(huán)比下降，市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升。各項分指數(shù)較上月均有所改善。

從區(qū)域指數(shù)情況看：8月份全國總指數(shù)為52.8%，北區(qū)指數(shù)為53.2%，東區(qū)指數(shù)為52.7%，西區(qū)指數(shù)為49.7%,南區(qū)指數(shù)為57.1%。南方地區(qū)受汛期及臺風(fēng)影響，消費者到店率下降，庫存壓力延續(xù)。

從分品牌類型指數(shù)看：8月份進口&豪華品牌、主流合資、自主品牌指數(shù)環(huán)比均有不同程度下降。在消費升級換購和豪華車價格下探雙重驅(qū)動下，豪華品牌庫存指數(shù)進入景氣區(qū)間。自主品牌在汽車下鄉(xiāng)政策的推動下銷量上升，但庫存壓力仍然較大。

“金九銀十”推動增長，經(jīng)銷商仍需謹(jǐn)慎

整體來說，在今年上半年國家以及各地都發(fā)布了關(guān)于汽車消費的刺激政策，從效果來看是有效的；但中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為，“沒有達到預(yù)期中刺激汽車市場發(fā)展的效果”。

然而生產(chǎn)企業(yè)在積極的響應(yīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)要求的同時，又存在市場需求相對不足，高庫存成為必然。經(jīng)銷商受到來自于廠方的壓庫，會出現(xiàn)以價換量的局面，隨之而來的資金不足形成惡性循環(huán)。

不久前，國內(nèi)主營豪華品牌的4S店集團——正通汽車，被曝旗下多家門店無法按期交付，一拖再拖導(dǎo)致消費者維權(quán)，同時最新財報顯示，該集團由盈轉(zhuǎn)虧。同樣出現(xiàn)問題的經(jīng)銷商集團還有龐大集團和潤東汽車，均面臨斷臂求生的局面。

而對于接下來的日子，中國汽車流通協(xié)會仍持有樂觀態(tài)度。他們認(rèn)為，9月進入傳統(tǒng)消費旺季，“金九銀十”效應(yīng)將推動車市銷量增長，疊加新車投放、北京車展等因素市場也將持續(xù)向好。但經(jīng)銷商也要謹(jǐn)慎預(yù)期，9月市場需求基本恢復(fù)到往年水平，增長略顯乏力。

中國汽車流通協(xié)會建議，在后疫情時期，經(jīng)銷商應(yīng)根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，提升網(wǎng)絡(luò)盈利能力、加強渠道的風(fēng)險治理，做好資金管理，控制成本費用，降低經(jīng)營風(fēng)險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。