中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張煒晨）近日，豐田、本田、日產(chǎn)以及馬自達(dá)相繼公布了7月中國(guó)市場(chǎng)的銷量成績(jī)，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，該四家日系車企均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。雖然7月是傳統(tǒng)銷售淡季，但得益于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)復(fù)蘇持續(xù)，日系主銷品牌均實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，這意味著日系品牌依舊是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)合資品牌的主力軍。不過(guò)對(duì)車企而言，挑戰(zhàn)依舊嚴(yán)峻，如何盡力減少因?yàn)橐咔樵斐傻膿p失是眼下當(dāng)務(wù)之急。

豐田旗下銷量同比穩(wěn)步增長(zhǎng)，雷克薩斯表現(xiàn)突飛猛進(jìn)

根據(jù)豐田汽車公司的官方銷量數(shù)據(jù)顯示，其中國(guó)市場(chǎng)7月累計(jì)銷售新車16.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.1%，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)4個(gè)月超過(guò)上年業(yè)績(jī)，并創(chuàng)下7月銷量新高。2020年前7月，在華實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量達(dá)91.87萬(wàn)輛，盡管1.1%的同比增長(zhǎng)并不大，但穩(wěn)步提升的狀態(tài)已經(jīng)遠(yuǎn)超大多數(shù)仍處于負(fù)增長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

圖源自豐田中國(guó)官網(wǎng)

今年2月國(guó)內(nèi)疫情較為嚴(yán)重，豐田在華的新車銷量一度同比減少70.2%。不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)車市的復(fù)蘇，豐田已在4至7月連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中5至7月銷量均比上年高出約20%。此外，得益于國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的整體上升趨勢(shì)，豐田旗下高端品牌雷克薩斯在今年7月也以38.6%的漲幅實(shí)現(xiàn)同比跨越，成為二線豪華品牌銷冠，為豐田品牌在華的優(yōu)秀表現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。

本田銷量終獲反彈，廣本皓影成績(jī)亮眼

根據(jù)官方銷量顯示，2019年本田中國(guó)累計(jì)銷量約為155.4萬(wàn)輛，其中廣汽本田2019年累計(jì)銷量約為76.55萬(wàn)臺(tái)，東風(fēng)本田2019年累計(jì)銷量為78.89萬(wàn)臺(tái)。相比之下，受制于疫情因素影響后，本田品牌在今年的表現(xiàn)則相對(duì)悲觀。在前幾個(gè)月市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇的大環(huán)境中，本田依舊沒(méi)有實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，1月增長(zhǎng)9.8%、2月下滑85%、3月下滑50.8%、4月下滑10%、5月下滑1.7%、6月下滑4.1%，或許正是因?yàn)楸咎镌?019年較為強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，使得基數(shù)較高，所以導(dǎo)致今年銷量無(wú)法攀升。

圖源自本田中國(guó)官網(wǎng)

本田今年7月銷量為136,646輛，同比增長(zhǎng)17.8%，其中廣汽本田銷量為69,187輛，東風(fēng)本田銷量為67,459輛。2020年前7月累計(jì)銷量748,653輛，同比下滑13.1%。

在本田產(chǎn)品矩陣中，多款暢銷車型的銷量支撐之下，已有7款車型銷量超1萬(wàn)臺(tái)，其中廣汽本田皓影于今年6月以超2萬(wàn)臺(tái)的銷量成績(jī)反超東風(fēng)本田CR-V，成為合資SUV銷量冠軍。

日產(chǎn)中國(guó)連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)

根據(jù)日產(chǎn)中國(guó)公布的在華銷量數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)品牌7月銷量達(dá)到120945臺(tái)，相比去年同期增長(zhǎng)11.6%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)五個(gè)月同比增長(zhǎng)。今年1-7月，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)累計(jì)銷量為717287臺(tái)，同比下降13.2%，與去年同期累計(jì)銷量差距在逐步縮小。

圖源自日產(chǎn)中國(guó)官網(wǎng)

盡管處于傳統(tǒng)銷售淡季，東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)汽車股份有限公司本月銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。同時(shí)，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)、東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)汽車股份有限公司均創(chuàng)下歷史7月最佳銷量紀(jì)錄。

馬自達(dá)7月銷量同比小幅增長(zhǎng)，環(huán)比下降

盡管馬自達(dá)相對(duì)于以上三個(gè)品牌較為小眾，但憑借近兩年新車型的不斷亮相，品牌影響力也在逐漸提升。馬自達(dá)在今年7月依舊延續(xù)了6月的增長(zhǎng)趨勢(shì)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，7月在華累計(jì)銷量為17,750輛，同比增長(zhǎng)4.10%，一汽馬自達(dá)銷量為6,804臺(tái)，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為10,946臺(tái)。從具體的主銷車型來(lái)看，馬自達(dá)3昂克賽拉7月售出6329臺(tái)，馬自達(dá)CX-4售出4813臺(tái)，馬自達(dá)CX-5售出2835臺(tái)。今年1-7月累計(jì)銷量為115,080輛，同比下滑6.74%。

圖源自馬自達(dá)中國(guó)官網(wǎng)

受新冠肺炎疫情影響，全球車企經(jīng)歷了銷量慘淡的上半年，無(wú)論是銷量、營(yíng)業(yè)收入還是利潤(rùn)都在大幅下滑，甚至陷入虧損經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)。不過(guò)好在得益于疫情得到逐步控制，國(guó)內(nèi)車市呈現(xiàn)出逐漸復(fù)蘇的狀態(tài)。進(jìn)入下半年，作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的合資主力軍，日系主銷品牌在7月的整體銷量呈現(xiàn)出不錯(cuò)的態(tài)勢(shì)。不過(guò)對(duì)車企而言，全年利潤(rùn)受到的沖擊依舊無(wú)法避免，只能盡可能地減少損失，而縮減成本成為多家車企采取的重要措施。車市縮量競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)將繼續(xù)延續(xù)下去，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)愈發(fā)激烈，所以日系車企后續(xù)的表現(xiàn)如何，我們拭目以待！