中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)（實(shí)習(xí) 余昶）法系車在中國(guó)車市，處境艱難，已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)了。自去年10月28日開(kāi)始，PSA集團(tuán)接連出售東風(fēng)雷諾、長(zhǎng)安PSA股份，進(jìn)入2020年又遇疫情“黑天鵝”。銷量下滑、部分品牌退市，吃過(guò)苦頭的法國(guó)人也逐漸醒悟過(guò)來(lái)，徘徊在低谷的神龍汽車也開(kāi)始謀求回歸正軌的方式。

近日，神龍公司再次召開(kāi)線上媒體溝通會(huì)，這也是神龍汽車高層“換血”后，首次東風(fēng)、PSA、神龍新高層一同回應(yīng)外界的疑問(wèn)，并回應(yīng)近況。

神龍汽車高層中外“勢(shì)均力敵”（圖片來(lái)源：東風(fēng)汽車官方）

中國(guó)市場(chǎng)至關(guān)重要

“神龍公司在股東事業(yè)中的戰(zhàn)略地位沒(méi)有變；做好當(dāng)下、謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)沒(méi)有變；對(duì)神龍公司‘重回賽道’的信心沒(méi)有變?！睖贤〞?huì)上，三個(gè)“沒(méi)有變”再次被強(qiáng)調(diào)。

在認(rèn)識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)的重要性后，神龍汽車明確表明不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)。在今年5月神龍汽車宣布最新人事調(diào)整，東風(fēng)汽車集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理張祖同兼任神龍公司董事長(zhǎng)，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人奧立維擔(dān)任神龍公司副董事長(zhǎng)。

PSA認(rèn)為，深諳中國(guó)汽車市場(chǎng)及中國(guó)文化的奧立維，將為集團(tuán)提升其目前在華的業(yè)績(jī)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“中國(guó)市場(chǎng)是PSA全球最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，絕對(duì)不會(huì)放棄，依托神龍，積極開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略始終不會(huì)改變。PSA在2019年取得全球成功，并創(chuàng)造了新的盈利記錄，有能力、有意愿繼續(xù)在中國(guó)投資，重振在華業(yè)績(jī)?！盤SA集團(tuán)執(zhí)行副總裁、中國(guó)區(qū)總裁、神龍汽車有限公司副董事長(zhǎng)奧立維坦言。

神龍的“元”計(jì)劃

不同于鈴木等退出中國(guó)市場(chǎng)的車企，神龍汽車手中還有標(biāo)致、雪鐵龍兩張底牌。為了讓這兩張牌發(fā)揮最大化價(jià)值，去年，神龍公司經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)充分研討和深刻反思，在雙方股東方的支持下，制定了“元”計(jì)劃，目標(biāo)是通過(guò)培元、固元、拓元三個(gè)階段的努力，整體銷量達(dá)到40萬(wàn)輛，全價(jià)值鏈回到健康發(fā)展軌道，實(shí)現(xiàn)神龍復(fù)興。

為保障和支撐“元”計(jì)劃順利推進(jìn)，雙方股東高層進(jìn)行了深入的研討，并達(dá)成了一系列務(wù)實(shí)可行、有針對(duì)性的支持計(jì)劃。將合資期限從之前的2027年延長(zhǎng)到2037年，便是其中的一項(xiàng)內(nèi)容。

培養(yǎng)經(jīng)銷商信心，提振銷量

銷量是神龍急需解決的第一問(wèn)題，早在5月8日召開(kāi)的2020年第二次經(jīng)營(yíng)工作會(huì)上，神龍公司確認(rèn)了下一階段“銷量提升、全員開(kāi)源節(jié)流、質(zhì)量改善”三項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，以期盡快扭轉(zhuǎn)困難局面。

“現(xiàn)在神龍銷量是第一困難的問(wèn)題，來(lái)到神龍的第一件事情就是走訪經(jīng)銷商，也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，在網(wǎng)絡(luò)端，經(jīng)銷商端的價(jià)格秩序、銷售秩序相對(duì)混亂，造成有的經(jīng)銷商可以賣車，有的經(jīng)銷商根本就賣不了車?！睆堊嫱跍贤〞?huì)上說(shuō)道。

東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷商門店

神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書(shū)記李軍說(shuō)，今年，神龍公司在營(yíng)銷領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“三大轉(zhuǎn)變”：一是由目標(biāo)推動(dòng)型轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨罄瓌?dòng)型，給經(jīng)銷商松綁，通過(guò)實(shí)施“簡(jiǎn)單、公平、穩(wěn)定”的商務(wù)政策，讓所有的經(jīng)銷商都能夠消除顧慮、觀望情緒，把主要精力聚焦在滿足終端客戶需求上來(lái)，從而恢復(fù)用戶對(duì)品牌和產(chǎn)品的信心；二是從基礎(chǔ)能力出發(fā)，制定務(wù)實(shí)而又有挑戰(zhàn)的目標(biāo)；三是聚焦渠道，實(shí)現(xiàn)跟隨網(wǎng)點(diǎn)激活，單店銷量提升。

這三個(gè)轉(zhuǎn)變，獲得了經(jīng)銷商的廣泛歡迎，經(jīng)銷商跟隨的信心也得到大大加強(qiáng)。東風(fēng)標(biāo)致武漢萬(wàn)隆4S店投資人李葉玲感受很深，她說(shuō)，5月進(jìn)店線索環(huán)比提升42%、購(gòu)車線索環(huán)比提升47%、訂單環(huán)比提升75%、交付環(huán)比提升56%，而且網(wǎng)點(diǎn)單月扭虧為盈、銷售人員工資績(jī)效收入增長(zhǎng)，從投資人、管理層、一線銷售顧問(wèn)各個(gè)層面，信心都得到了加強(qiáng)。

產(chǎn)品產(chǎn)能共通

針對(duì)產(chǎn)品的中國(guó)適應(yīng)性問(wèn)題，也有了新的突破和安排。不可否認(rèn)，法國(guó)人的固執(zhí)讓他們失去在中國(guó)市場(chǎng)的先機(jī)，但讓他們?cè)谄囍圃熘袚碛性鷮?shí)的底盤、優(yōu)秀的底盤、特立獨(dú)行的外觀設(shè)計(jì)，這正是產(chǎn)品逐漸同質(zhì)化的中國(guó)市場(chǎng)缺少的。

神龍汽車工廠

未來(lái)對(duì)神龍公司，東風(fēng)、PSA在產(chǎn)品平臺(tái)上更加開(kāi)放，在尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)、符合品牌標(biāo)準(zhǔn)的情況下，可以由合資公司的研發(fā)中心和東風(fēng)的技術(shù)中心聯(lián)合做中國(guó)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，在主力細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)放、共享平臺(tái)資源，切合中國(guó)市場(chǎng)需求，從而支持合資公司未來(lái)的產(chǎn)品系列。全新標(biāo)致2008，就是基于東風(fēng)和PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMP平臺(tái)打造的首款油電共生車型，也是PSA集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)投放的全球首發(fā)車型。

今后三年，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，神龍汽車將投放14款新車型，每個(gè)品牌每年都有新車型。

此外，PSA集團(tuán)更多的全球產(chǎn)品，將由神龍制造，供應(yīng)全球市場(chǎng)。其中，PSA集團(tuán)全球戰(zhàn)略車型項(xiàng)目E43，神龍是唯一生產(chǎn)基地。雙方股東還將在品牌推廣費(fèi)用、商務(wù)和管理效率提升方面給予神龍汽車充分的支持。

1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)出口運(yùn)輸車

而出口項(xiàng)目又為神龍公司提供了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能輸出通路。4月28日，神龍公司與PSA簽署長(zhǎng)期批量供應(yīng)零部件的合同，涉及58個(gè)品種，總供貨量80萬(wàn)套，可增加產(chǎn)值約10億元，這是PSA為盤活神龍公司整個(gè)制造價(jià)值鏈、提升整體經(jīng)營(yíng)效益的一個(gè)重要舉措。

奧立維表示，未來(lái)，PSA集團(tuán)與FCA集團(tuán)合并后將成為全球四大汽車制造商之一，具有更好的市場(chǎng)覆蓋和更大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，在中國(guó)會(huì)具有非常好的協(xié)同效應(yīng)和良好的發(fā)展前景。

就像很多人說(shuō)的，“神龍汽車的產(chǎn)品沒(méi)有問(wèn)題，也不缺品牌故事和理念”再將產(chǎn)品、營(yíng)銷以及管理模式上“沉疴”，說(shuō)不得法系車能再回賽道。