中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（史建一）5月12日，據(jù)國(guó)家工業(yè)和信息化部官網(wǎng)公布，2021年1月1日起將開(kāi)始實(shí)施由工業(yè)和信息化部組織制定，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布的GB 18384-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》、GB 30381-2020《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》和GB 38032-2020《電動(dòng)客車(chē)安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)”）。三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)的正式實(shí)施將成為我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

三項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，并于2021年1月1日起開(kāi)始實(shí)施（圖片來(lái)源：工信部官網(wǎng)）

新能源產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)聚焦行業(yè)痛點(diǎn)

近些年，為緩解傳統(tǒng)能源車(chē)因排放帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題，營(yíng)造可持續(xù)性的綠色節(jié)約型社會(huì)，我國(guó)投入了大量的人力、物力推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是由于各大新能源生產(chǎn)企業(yè)在發(fā)展中的經(jīng)驗(yàn)不足，新能源汽車(chē)在投入市場(chǎng)的過(guò)程中，也或多或少的暴露出一些安全隱患，嚴(yán)重時(shí)甚至波及消費(fèi)者的人身安全。

為有效緩解電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題，為新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造一個(gè)良好的、可持續(xù)健康發(fā)展的環(huán)境。同時(shí)落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等要求，結(jié)合新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際和技術(shù)進(jìn)步需要，工業(yè)和信息部化于2016年啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)安全三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)制定工作。

此次公布的三項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是以我國(guó)原有推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，與我國(guó)牽頭制定的聯(lián)合國(guó)電動(dòng)汽車(chē)安全全球技術(shù)法規(guī)（UN GTR 20）全面接軌，進(jìn)一步提高和優(yōu)化了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)和動(dòng)力電池產(chǎn)品的安全技術(shù)要求。

強(qiáng)標(biāo)一：《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》增加電池溫度警報(bào)等，防患未然

《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》主要規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱事件報(bào)警信號(hào)要求，能夠第一時(shí)間給駕乘人員安全提醒；強(qiáng)化了整車(chē)防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，以降低車(chē)輛在正常使用、涉水等情況下的安全風(fēng)險(xiǎn)；優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗(yàn)方法，以提高試驗(yàn)檢測(cè)精度，保障整車(chē)高壓電安全。

強(qiáng)標(biāo)二：《電動(dòng)客車(chē)安全要求》碰撞、防水、阻燃等要求將更嚴(yán)格

針對(duì)電動(dòng)客車(chē)載客人數(shù)多、電池容量大、驅(qū)動(dòng)功率高等特點(diǎn)，在《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，對(duì)電動(dòng)客車(chē)電池倉(cāng)部位碰撞、充電系統(tǒng)、整車(chē)防水試驗(yàn)條件及要求等提出了更為嚴(yán)格的安全要求，增加了高壓部件阻燃要求和電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控考核要求，進(jìn)一步提升電動(dòng)客車(chē)火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)防范能力。

強(qiáng)標(biāo)三：《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》重點(diǎn)強(qiáng)化安全要求，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目將覆蓋更廣

《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》在優(yōu)化電池單體、模組安全要求的同時(shí)，重點(diǎn)強(qiáng)化了電池系統(tǒng)熱安全、機(jī)械安全、電氣安全以及功能安全要求，試驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋系統(tǒng)熱擴(kuò)散、外部火燒、機(jī)械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、振動(dòng)泡水、外部短路、過(guò)溫過(guò)充等。特別是標(biāo)準(zhǔn)增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間。

三項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，將進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)作，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根本保障。另?yè)?jù)從工信部官方網(wǎng)站獲悉，三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)的制定，是通過(guò)綜合我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新成果與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進(jìn)行了充分協(xié)調(diào)，將對(duì)提升新能源汽車(chē)安全水平、保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義。