中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（史建一）2月13日，因受新冠肺炎疫情的影響，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中汽協(xié)會(huì)）通過(guò)直播的形式公布了相關(guān)數(shù)據(jù)：2020年1月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別下降24.6%和18.0%。同時(shí)，就新冠肺炎疫情對(duì)車(chē)市的影響，中汽協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示：“疫情將導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量受到巨大沖擊，零部件供應(yīng)體系被打亂。從長(zhǎng)期來(lái)看，或?qū)⒂绊懳磥?lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。”

2020年1月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量約為194.1萬(wàn)輛，同比下降18.0%。（圖片來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)）

連續(xù)兩年降幅，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)承受著巨大壓力

連續(xù)兩年的持續(xù)下滑讓中國(guó)汽車(chē)行業(yè)持續(xù)經(jīng)歷“寒冬”，各家企業(yè)均承受巨大的壓力。中汽協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)中表示：“在2019年市場(chǎng)總銷(xiāo)量下降8.2%的情況下，工業(yè)增加值增長(zhǎng)1.8%，也表明汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量在提高，表現(xiàn)出較強(qiáng)的恢復(fù)能力。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段。但是，隨著新冠肺炎疫情自2020年元月下旬起快速蔓延，給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和人民的生活帶來(lái)巨大的影響?！?/p>

眾所周知，汽車(chē)行業(yè)依賴(lài)于宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將面臨更大的挑戰(zhàn)。而此次疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈問(wèn)題、市場(chǎng)問(wèn)題、零部件中小企業(yè)資金壓力問(wèn)題等，這無(wú)疑對(duì)本來(lái)就下行壓力較大的汽車(chē)行業(yè)是“雪上加霜”。

中汽協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)本次疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響將大于2003年的非典（圖片來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)）

針對(duì)于新冠肺炎疫情對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造、供應(yīng)鏈及流通等環(huán)節(jié)造成的諸多不利因素，中汽協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析指出：“在疫情嚴(yán)重的湖北地區(qū)，年度汽車(chē)產(chǎn)量約占全國(guó)的8%-9%，比較嚴(yán)重的廣東、浙江也是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)大省。除了直接影響當(dāng)?shù)卣?chē)企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量以外，以上三個(gè)地區(qū)的零部件配套企業(yè)眾多，即使其他地區(qū)具備開(kāi)工條件，但由于整車(chē)廠全國(guó)配套，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，一個(gè)部件供應(yīng)不上就會(huì)影響整個(gè)工廠生產(chǎn)進(jìn)程，因此短期內(nèi)零部件供應(yīng)將會(huì)制約整車(chē)的生產(chǎn)節(jié)奏。另外，該負(fù)責(zé)人還表示：“新冠肺炎疫情發(fā)生后，中汽協(xié)會(huì)第一時(shí)間在行業(yè)開(kāi)展了疫情影響調(diào)研，根據(jù)目前受訪的300多家整車(chē)和零部件企業(yè)反饋的信息綜合分析表明，本次疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的短期影響大于2003年的非典，對(duì)于本來(lái)處于調(diào)整期的汽車(chē)行業(yè)影響更大。”

針對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的實(shí)際影響，從目前掌握的信息來(lái)看，此次新冠肺炎疫情將對(duì)汽車(chē)行業(yè)一季度的運(yùn)行情況影響巨大，行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量將會(huì)出現(xiàn)較大幅度的下降。中汽協(xié)會(huì)認(rèn)為將主要在五大方面直接作用于車(chē)市及關(guān)聯(lián)、延伸產(chǎn)業(yè)。而當(dāng)疫情結(jié)束后，抑制的消費(fèi)需求會(huì)在短期內(nèi)得到釋放，汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)一波短暫的消費(fèi)高峰，呈現(xiàn)出前低后高的走勢(shì)，但全年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)仍不容樂(lè)觀。

中企協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)：新冠肺炎疫情將在“五大方面”影響汽車(chē)行業(yè)發(fā)展（圖片來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)）

1.購(gòu)車(chē)需求和消費(fèi)能力短期內(nèi)明顯下降

自疫情爆發(fā)以來(lái)，疫情的防控措施和手段，極大的減少了消費(fèi)者短期內(nèi)的購(gòu)車(chē)行為，嚴(yán)重影響汽車(chē)銷(xiāo)售，這一因素將持續(xù)到新冠肺炎疫情解除一級(jí)響應(yīng)并將持續(xù)一段時(shí)間；同時(shí)，疫情將直接影響行業(yè)企業(yè)及降低相關(guān)從業(yè)人員的收入，影響一至三線(xiàn)城市的換購(gòu)需求，以及四線(xiàn)以下城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)等農(nóng)村的首購(gòu)車(chē)需求。

2.企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度受阻

受疫情影響，全國(guó)各地均出臺(tái)了延遲復(fù)工的通知。據(jù)中汽協(xié)會(huì)對(duì)超過(guò)300家整車(chē)、零部件企業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明，疫情的隔離措施造成一定比例的用工缺口，開(kāi)工率不足將增加產(chǎn)業(yè)各級(jí)生產(chǎn)環(huán)節(jié)供應(yīng)不足的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，人員防護(hù)物資不足也難以支撐企業(yè)生產(chǎn)復(fù)工需求；很多省市區(qū)域及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路已出臺(tái)限行嚴(yán)檢、實(shí)施高速?lài)?yán)查等措施，影響整車(chē)、零部件運(yùn)輸，進(jìn)一步加劇了企業(yè)生產(chǎn)問(wèn)題。

3.企業(yè)出口困難增加；

基于世界衛(wèi)生組織已經(jīng)宣布新冠肺炎疫情已構(gòu)成國(guó)際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件，一些國(guó)家和企業(yè)已經(jīng)以防止疫情擴(kuò)散為由，拒絕接受已經(jīng)訂購(gòu)的貨物，對(duì)原有的訂單也做出了撤銷(xiāo)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有超過(guò)60個(gè)國(guó)家發(fā)布了對(duì)我國(guó)的入境管制措施，這也造成我國(guó)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)受到阻礙，加大汽車(chē)及零部件出口的難度。同時(shí)，由于不能及時(shí)復(fù)工導(dǎo)致的供應(yīng)鏈緊張，造成出口訂單延遲交付，給企業(yè)后續(xù)的訂單簽訂造成了負(fù)面影響。

4.中小企業(yè)資金鏈斷裂隱患加大

受復(fù)工延遲的影響，汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)和營(yíng)業(yè)停擺，收入和現(xiàn)金流中斷，但是房租、工資、利息等費(fèi)用仍需支付，極大考驗(yàn)企業(yè)的資金實(shí)力。根據(jù)中汽協(xié)會(huì)對(duì)行業(yè)企業(yè)的調(diào)查結(jié)果，零部件企業(yè)受的影響更大。同時(shí)，經(jīng)營(yíng)中斷可能導(dǎo)致訂單合同違約，加劇資金周轉(zhuǎn)困難，部分體量較小、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的中小企業(yè)（主要以零部件企業(yè)為主）將面臨破產(chǎn)倒閉的困境。

5.企業(yè)應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的難度大幅加劇；

此前，生態(tài)環(huán)境部要求在2020年7月1日各車(chē)企的汽車(chē)排放將執(zhí)行更為嚴(yán)格的國(guó)六A階段標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車(chē)》（JT/T 1178.1-2018）標(biāo)準(zhǔn)中第三階段等多項(xiàng)新政，受本次疫情對(duì)生產(chǎn)、銷(xiāo)售的負(fù)面影響，企業(yè)難以在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日前消化現(xiàn)有庫(kù)存（產(chǎn)品、零部件）。同時(shí)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)、試驗(yàn)場(chǎng)復(fù)工時(shí)間一再延后，也延長(zhǎng)了企業(yè)產(chǎn)品認(rèn)證周期，進(jìn)而延緩產(chǎn)品上市時(shí)間，結(jié)合企業(yè)開(kāi)工效率不高，最終可能導(dǎo)致部分企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后無(wú)法按計(jì)劃銷(xiāo)售新產(chǎn)品。

全年發(fā)展形勢(shì)不容樂(lè)觀 政府將通過(guò)政策實(shí)施調(diào)控

針對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)目前的形勢(shì)和面臨的問(wèn)題，中汽協(xié)會(huì)也就下一階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出初步研判。目前階段，疫情還在持續(xù)，汽車(chē)和零部件企業(yè)的復(fù)工也剛剛開(kāi)始，還面臨人員緊缺、防疫口罩消毒液等缺少、工作現(xiàn)場(chǎng)防疫監(jiān)控工作量大、零部件供應(yīng)鏈體系也未正?；謴?fù)等問(wèn)題的困擾；特別是目前疫情防控處于最關(guān)鍵時(shí)期，消費(fèi)者信心還沒(méi)有恢復(fù)，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求也處于抑制狀態(tài)。

在會(huì)議結(jié)束時(shí)，中汽協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“從疫情開(kāi)始，中汽協(xié)會(huì)就與各汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、零部件企業(yè)保持著密切的聯(lián)系，隨時(shí)關(guān)注疫情的變化，關(guān)注行業(yè)企業(yè)復(fù)工和生產(chǎn)情況。我們將繼續(xù)密切跟蹤分析和判斷疫情對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的影響程度，為政府部門(mén)和行業(yè)企業(yè)提供相對(duì)準(zhǔn)確的全年市場(chǎng)預(yù)測(cè)情況。既為汽車(chē)行業(yè)合理安排全年的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及售后服務(wù)提供基礎(chǔ)的信息，也為政府部門(mén)精準(zhǔn)施策，在全力支持和組織推動(dòng)各類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，金融支持、援企穩(wěn)崗、加大投資、穩(wěn)定居民消費(fèi)、加快釋放新興消費(fèi)潛力等方面提供制定相關(guān)政策的依據(jù)?！?/p>

?