中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）8月9日，乘聯(lián)會公布7月乘用車市場銷量數(shù)據(jù)，狹義乘用車（不含微面）市場共計售出150837輛，同比去年同期下降5.3%，環(huán)比上月下降16.1%。速騰、思域、福克斯三款曾被稱為緊湊型轎車運(yùn)動三杰的車型，現(xiàn)如今都經(jīng)歷了更新迭代或中期改款，升級后的三款車在市場下滑的大背景下又有何發(fā)展？

曾經(jīng)被譽(yù)為運(yùn)動三杰的思域、速騰、?？怂梗ū咎?、大眾、福特官方攝影）

一汽-大眾速騰，從運(yùn)動性向舒適性“示弱”

13年前，速騰憑借當(dāng)時手感極佳的手動變速箱/擋位數(shù)越級的自動變速箱、四輪獨(dú)立懸架、當(dāng)時少有的渦輪增壓發(fā)動機(jī)成為緊湊型轎車的運(yùn)動標(biāo)桿，占據(jù)緊湊型轎車銷量前三甲位置。同時，在那個家用車占據(jù)主流的時代，速騰又率先推出更運(yùn)動的冠軍版，憑借1.8TSI高功率發(fā)動機(jī)、BBS代工輪輞、Brembo代工剎車，儼然成為德粉眼中的“神車”。2012年，速騰在國內(nèi)迎來了第一次全面換代，利用老款車型打下的良好口碑，換代后的速騰依舊占據(jù)緊湊型轎車銷量前三甲位置，并在上市一年后推出GLI運(yùn)動版。

一汽-大眾初代速騰冠軍版（大眾汽車官方攝影）

今年3月，速騰再次迎來了一次全面換代，相比于前代車型，全新速騰long-wellbase車身長度增加了近100毫米，達(dá)到4753毫米；軸距增加了80毫米，達(dá)到2731毫米。其車身長度已經(jīng)接近B6代目邁騰4765毫米的數(shù)據(jù)，軸距甚至超越B6代目邁騰2709毫米的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)越級競爭。當(dāng)車輛長度與軸距加長時，車輛的舒適性與空間會有所提升，但循跡性和操控性會相應(yīng)有所降低。由此可見，全新速騰已從運(yùn)動性開始向舒適性“示弱”，以滿足更多消費(fèi)者家庭用車的需求。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，今年7月速騰共計售出19429輛，再次位居緊湊型車銷量前列；今年1至7月速騰共計售出145002輛，繼續(xù)鞏固其在緊湊型轎車市場的地位。

全新速騰long-wellbase（圖片來自一汽-大眾官網(wǎng)）

思域明確運(yùn)動后，銷量穩(wěn)步增長

同樣標(biāo)榜運(yùn)動的思域早在15年前便登陸中國市場，憑借低油耗卻擁有高效動力的1.8L發(fā)動機(jī)、優(yōu)異的操控性立刻位居緊湊型轎車市場前列，并在該市場站穩(wěn)腳跟。2011年，第九代思域正式上市，但由于第九代車型并沒有能讓人眼前一亮的配置，也沒有全面革新的外觀設(shè)計。因此，導(dǎo)致第九代思域成為一次敗筆，月銷量甚至低至5000輛以下。2014年，東風(fēng)本田又追加了搭載2.4L發(fā)動機(jī)的思域Si運(yùn)動版，雖然標(biāo)配LSD限滑差速器、超短行程的6速手動變速箱、5500rpm VTEC介入的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，但銷量仍為達(dá)到預(yù)期。

第九代思域Si（本田汽車官方攝影）

2016年，思域迎來了第十代產(chǎn)品，憑借177馬力、38%熱效率的1.5T發(fā)動機(jī)以及極具轎跑風(fēng)格的運(yùn)動外觀一舉成名，甚至被網(wǎng)友戲稱“秒天秒地秒空氣”。自第十代思域上市以來，其銷量便開始穩(wěn)步上揚(yáng)，上市一年后月銷量突破萬輛，同比上揚(yáng)369.5%。去年7月，思域因機(jī)油增多問題召回294511輛，但召回并未影響其銷量，去年全年思域共計售出215941輛，同比增長22.4%。

今年5月，第十代思域迎來了中期改款，改款后的思域憑借更動感的外觀和更鮮艷的車身配色進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)銷量上漲。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，今年7月，思域共計售出24741輛，同比增長45.5%；今年1至7月，思域共計售出128708輛，逆市上揚(yáng)23.8%。

全新思域（圖片來自東風(fēng)本田官網(wǎng)）

?？怂苟ㄎ徊磺澹钕蒌N量低迷的“窘境”

2006年進(jìn)入中國市場的?？怂雇瑯邮蔷o湊型車市場的一名“運(yùn)動健將”，憑借WRC世界拉力錦標(biāo)賽和CTCC中國房車錦標(biāo)賽的優(yōu)異成績也讓其銷量火了一把。在其巔峰時期，月銷量甚至曾連續(xù)多月突破3萬輛，占據(jù)緊湊型轎車銷量前三甲。2012年，?？怂乖趪鴥?nèi)迎來第一次換代，利用老款車型打下的良好口碑，換代后的?？怂挂琅f占據(jù)緊湊型轎車銷量前列。自2015年起，福克斯銷量開始呈現(xiàn)明顯下滑趨勢，其主要原因是長安福特推出與?？怂古渲?、設(shè)計風(fēng)格相似的福睿斯，但價位更低，產(chǎn)品競爭力比福克斯更強(qiáng)，因此搶占了?？怂购艽笠徊糠咒N量。

去年11月，?？怂乖俣扔瓉砹艘淮未髶Q代，換代后的?？怂苟ㄎ恍乱淮阅苤屑壾?。然而，全新?？怂沟?.5/1.5T兩款三缸發(fā)動機(jī)很難令人聯(lián)想到性能車，其12.7秒和9秒的百公里提速也與高爾夫GTI、領(lǐng)克03＋等真正意義上的“小鋼炮”相差甚遠(yuǎn)。另外，?？怂沟男阅馨娓？怂筊S以及運(yùn)動版?？怂筍T也在以進(jìn)口車的身份登錄國內(nèi)，而福克斯將自己定位性能車頗有一番宣傳向更高級別產(chǎn)品相靠的意思。但現(xiàn)如今福克斯的銷量可謂是斷崖式下滑，長安福特整體品牌共計8款車型，7月單月總銷量共計僅2.1萬輛。

全新?？怂梗▓D片來自長安福特官網(wǎng)）

正所謂“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，皇帝輪流當(dāng)”，歷經(jīng)十余年發(fā)展后，三款車型各安天命。速騰雖越級換代，但銷量呈現(xiàn)下滑趨勢；思域則憑借迎合年輕人胃口的優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)逆市上揚(yáng)；然而，福克斯早已深陷銷量低迷的“窘境”，剩下的僅僅是利用“性能車”的稱號“自嗨”。在此背景下，長安福特要如何重振旗鼓已成為一大難題。