中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）日前，小鵬汽車推出了新款G3，新車較此前版本續(xù)航里程更長(zhǎng)且價(jià)格更低，導(dǎo)致部分現(xiàn)任車主產(chǎn)生不滿情緒。對(duì)此，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬已在微博發(fā)布致歉聲明。

現(xiàn)任車主高度不滿，潛在客戶感覺(jué)“好嗨喲”

據(jù)悉，此次推出的新款小鵬G3分為400km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和520km長(zhǎng)續(xù)航版，其中400km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版起售價(jià)為14.38萬(wàn)元；520km長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)為15.98萬(wàn)元。而在此前，小鵬G3續(xù)航里程僅為351km且起售價(jià)為15.58萬(wàn)元。由于新款車型的續(xù)航里程高于老款車型，且價(jià)格更低，因此引起了現(xiàn)任車主高度不滿，部分車主要求免費(fèi)更換續(xù)航里程更高的電池或免費(fèi)置換長(zhǎng)續(xù)航版，甚至有車主出現(xiàn)拉橫幅的現(xiàn)象。

盡管現(xiàn)任車主對(duì)小鵬汽車此次“加量不加價(jià)”行為感到不滿，但對(duì)于小鵬汽車的潛在客戶而言，“加量不加價(jià)”則是一條利好消息，意向客戶可以在不改變預(yù)算的前提下選擇續(xù)航里程更高的車型。

對(duì)于車企而言，何時(shí)更新迭代、何時(shí)產(chǎn)品升級(jí)均屬于商業(yè)秘密，車企有權(quán)選擇是否公開(kāi)、何時(shí)公開(kāi)。因此，小鵬汽車此次“加量不加價(jià)”并未違反任何法律，但對(duì)于現(xiàn)任車主確實(shí)有失公允。目前消費(fèi)者拉橫幅行為無(wú)形中已給政府添加了負(fù)擔(dān)，建議現(xiàn)任車主可以聯(lián)系小鵬汽車經(jīng)銷商或撥打廠家服務(wù)電話私下協(xié)商解決。

不同的解決方案引發(fā)不同后果

盡管車企每一次對(duì)產(chǎn)品升級(jí)均會(huì)吸引更多潛在消費(fèi)者，但汽車產(chǎn)品早已從增量時(shí)代轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪繒r(shí)代，現(xiàn)任車主的口碑往往比廠家的宣傳更重要。實(shí)際上，現(xiàn)任車主并不排斥產(chǎn)品更新迭代，他們往往更希望的是與新車主處于一個(gè)相對(duì)公平的空間中，因此車企在對(duì)產(chǎn)品升級(jí)時(shí)更需要注意現(xiàn)任車主的感受，把握好新產(chǎn)品與舊產(chǎn)品更新迭代之間的微妙關(guān)系。

以同為新勢(shì)力品牌的蔚來(lái)汽車為例，今年5月蔚來(lái)汽車推出425km長(zhǎng)續(xù)航版ES8，價(jià)格相較于355km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版高5萬(wàn)元，將現(xiàn)任車主與新車主放在了一個(gè)相對(duì)公平的空間中。另外，蔚來(lái)還針對(duì)已購(gòu)買車主推出了相對(duì)合理的續(xù)航里程升級(jí)解決方案，即加5萬(wàn)元將70KWH的電池包升級(jí)為84KWH的電池包，以滿足425km的理論最大巡航里程，再次將現(xiàn)任車主與新車主放在了一個(gè)相對(duì)公平的空間中，并未對(duì)任何消費(fèi)者造成任何不適感。

在此次小鵬汽車“加量不加價(jià)”事件引發(fā)車主不適后，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬于7月12日在微博發(fā)布致歉聲明并提出解決方案。何小鵬在致歉聲明中表示：出于技術(shù)、安全、法規(guī)等原因，小鵬汽車無(wú)法辦法直接更換電池來(lái)提高續(xù)航。另外，何小鵬還在致歉聲明中表示：小鵬汽車為了安撫老車主，為G3 2019款的所有個(gè)人車主（包括家人）提供自7月12日起，3年之內(nèi)增換購(gòu)小鵬汽車任何一款車型時(shí)，在享受擬購(gòu)買新車當(dāng)期所有促銷政策權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受1萬(wàn)元專屬補(bǔ)貼權(quán)益。然而，何小鵬的致歉聲明并未給消費(fèi)者帶來(lái)滿意的結(jié)果，甚至引發(fā)了7月13日的消費(fèi)者集體維權(quán)事件。

何小鵬發(fā)布的致歉聲明

小鵬汽車是眾多新勢(shì)力品牌之一，而眾多新勢(shì)力品牌均保留著互聯(lián)網(wǎng)公司研發(fā)快、迭代快的特點(diǎn)，但優(yōu)點(diǎn)或許也是新勢(shì)力品牌發(fā)展的壁壘。消費(fèi)者購(gòu)車思維的轉(zhuǎn)變僅僅是在購(gòu)車選擇層面，并沒(méi)有延伸到其他的領(lǐng)域，消費(fèi)者的理念仍需新勢(shì)力造車企業(yè)及市場(chǎng)的培育。即便如此，包括小鵬汽車在內(nèi)的新勢(shì)力企業(yè)仍需高度重視消費(fèi)者感受到的損失。小鵬汽車如若不推出一個(gè)相對(duì)妥當(dāng)?shù)慕鉀Q方案，將會(huì)失去部分現(xiàn)有車主造成巨大損失。另外，車企倘若不能處理好產(chǎn)品更新迭代與舊品銷售的微妙關(guān)系，類似于此次小鵬汽車的事件還會(huì)再次發(fā)生。