中新網(wǎng)6月10日電 日前，捷豹路虎宣布正在和英國(guó)格拉斯哥大學(xué)聯(lián)合研發(fā)一款適用于交互式車載導(dǎo)航系統(tǒng)的溫控感應(yīng)式方向盤(Sensory Steering Wheel)。得益于溫控感應(yīng)技術(shù)的應(yīng)用，該設(shè)備能將溫度變化作為提示信號(hào)，提示駕駛者轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)機(jī)，駕駛者得以更加專注于路況信息，進(jìn)而有效降低因注意力分散帶來(lái)的安全隱患。未來(lái)，這一技術(shù)還將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獲得更廣泛的應(yīng)用，通過(guò)溫度變化提示駕駛者在自動(dòng)/手動(dòng)模式中切換。

在全球范圍內(nèi)，駕駛者注意力分散是導(dǎo)致道路交通事故的主要罪魁禍?zhǔn)字?。僅在美國(guó)，注意力分散就引發(fā)了約10%的致命交通事故。捷豹路虎通過(guò)與英國(guó)格拉斯哥大學(xué)交互系統(tǒng)研究項(xiàng)目(GIST)的合作發(fā)現(xiàn)，人體能夠自然地通過(guò)感應(yīng)溫度變化獲得方向認(rèn)知，并且避免一些不必要的干擾。例如，在行車場(chǎng)景中，路況信息的振動(dòng)提示功能可能會(huì)不必要地分散駕駛者的注意力；聲音提示功能則可能對(duì)車內(nèi)對(duì)話或音樂(lè)播放造成干擾。相比之下，溫度感應(yīng)為駕駛者提供的信息提示會(huì)更加直接友好。特別是在天氣惡劣或路況能見(jiàn)度較差的環(huán)境中，這一技術(shù)能夠合理地提升駕駛者專注度，顯得尤為重要。

捷豹路虎與英國(guó)格拉斯哥大學(xué)正在研發(fā)的感應(yīng)式方向盤技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)最高溫差變化達(dá)6℃的快速升溫或冷卻。駕駛者通過(guò)感知方向盤某一側(cè)的冷熱變化，即可獲得相應(yīng)的道路提示信息，包括轉(zhuǎn)彎和變道的最佳時(shí)機(jī)、前方即將出現(xiàn)的路口預(yù)警等。駕駛者還能自行調(diào)節(jié)方向盤的溫差變化，選擇適合自身的手感體驗(yàn)。這一未來(lái)出行技術(shù)還可用于提示一些非路況信息，如油量?jī)?chǔ)備預(yù)警、待辦事項(xiàng)通知等。

溫控感應(yīng)技術(shù)是捷豹路虎投資研發(fā)領(lǐng)域的階段性進(jìn)展之一。在2018至2019財(cái)年，捷豹路虎共計(jì)投入38億英鎊用于新產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新；未來(lái)，捷豹路虎還將持續(xù)投資，深入探索新產(chǎn)品和新技術(shù)。對(duì)此，捷豹路虎電氣化研究高級(jí)經(jīng)理Alexandros Mouzakitis表示：“安全，是捷豹路虎未來(lái)出行技術(shù)研發(fā)的核心之一。感應(yīng)方向盤是實(shí)現(xiàn)這一愿景的關(guān)鍵一環(huán)。隨著這一技術(shù)的深入研發(fā)，它將為自動(dòng)駕駛車輛提供手動(dòng)狀態(tài)和自動(dòng)狀態(tài)的切換提示。捷豹路虎將持續(xù)研發(fā)最新技術(shù)，以不斷提升車輛的安全性和操控性能，為擁抱自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的到來(lái)做好準(zhǔn)備。”

目前，捷豹及路虎品牌的各種車型已搭載了旨在提高駕駛者和車輛安全性的先進(jìn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，如路虎攬勝星脈應(yīng)用了新一代平視顯示器，還搭載了電容觸控方向盤，除實(shí)現(xiàn)常用功能之外，可通過(guò)交互式顯示器進(jìn)一步提升駕駛者的注意力；近期開(kāi)啟預(yù)售的全新一代路虎攬勝極光更創(chuàng)造性地在ATRS全地形反饋系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加入了全地形透視技術(shù)，通過(guò)攝像頭采集和軟件計(jì)算達(dá)到透過(guò)車身觀察地面的效果，幫助駕駛者更安全自如地通過(guò)復(fù)雜路面。