經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道 此前有消息人士向路透社表示，雷諾董事會(huì)將于本周二（6月4日）審查菲亞特-克萊斯勒（以下簡(jiǎn)稱“FCA”）提出的350億美元的并購(gòu)要約，而法國(guó)政府的支持也將為雷諾董事會(huì)批準(zhǔn)此框架協(xié)議掃清障礙。另有兩名消息人士透露，“FCA董事會(huì)在周三開會(huì)審議收購(gòu)提議時(shí)，已與法國(guó)達(dá)成初步協(xié)議，內(nèi)容包括與雷諾合并的條款”。

擁有雷諾15%股權(quán)的法國(guó)政府對(duì)合并建議持積極態(tài)度，一直在尋求對(duì)合并后的公司施加更大影響力。法國(guó)政府一直強(qiáng)調(diào)要在新的董事會(huì)中獲得席位，且對(duì)塞納德之后的CEO任命行使有效否決權(quán)。同時(shí)，作為對(duì)這一350億美元合作的回報(bào)，法國(guó)政府將為雷諾股東提供更可靠的工作保障和更優(yōu)惠的條款。

但消息人士稱，法國(guó)政府在與FCA董事長(zhǎng)約翰-埃爾坎（John Elkann）進(jìn)行深夜會(huì)談后做出了妥協(xié)——法國(guó)政府將獲得分配給雷諾的四個(gè)董事會(huì)席位中的一個(gè)。雷諾還將把它在一個(gè)由四位成員組成的首席執(zhí)行官提名委員會(huì)中的兩個(gè)席位中的一個(gè)讓給法國(guó)政府。

然而，雷諾、FCA和法國(guó)政府都拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論；熟悉此次談判的兩名消息人士警告稱，“盡管巴黎方面與FCA達(dá)成了新諒解備忘錄，但并不意味著雷諾董事會(huì)的批準(zhǔn)是‘順理成章’的”。

此外，據(jù)彭博社報(bào)道，雷諾正面臨其聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)的抵制。消息人士稱，日產(chǎn)提名的雷諾董事預(yù)計(jì)將在周二棄權(quán)。

日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人周一表示，如果與FCA的合作獲得通過，日產(chǎn)將對(duì)與雷諾的關(guān)系進(jìn)行"根本性評(píng)估"。不過，他承認(rèn)，F(xiàn)CA的到來可能帶來“協(xié)同效應(yīng)”。

雷諾沒有對(duì)西川廣人的聲明發(fā)表評(píng)論，但據(jù)熟悉雷諾董事會(huì)的知情人士透露，情況可能不容樂觀。

雖然日產(chǎn)無法阻止FCA與雷諾的合并，但日產(chǎn)可以利用其在中國(guó)、日本和亞洲其他地區(qū)的強(qiáng)大影響力，以及其電動(dòng)車技術(shù)作為杠桿。

法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)勒梅爾(Bruno Le Maire)曾表示，他希望與FCA的任何合并都能在包括三菱汽車在內(nèi)的聯(lián)盟框架內(nèi)進(jìn)行。

此前，菲亞特-克萊斯勒與雷諾的合并談判一度陷入政治僵局。因?yàn)榉▏?guó)政府欲尋求更多讓步，以維持其在合并后新公司管理層和資本層面的影響力。

據(jù)了解，F(xiàn)CA正與雷諾及其最大股東法國(guó)政府就上周提出的350億美元合并方案進(jìn)行談判，若談判成功，則將締造一家僅次于大眾和豐田的全球第三大汽車制造商。

阿涅利家族繼承人約翰-埃爾坎(John Elkann)的Exor集團(tuán)掌控著FCA29%的股份，他一直試圖安撫法國(guó)和意大利政府，同時(shí)保留雷諾的聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)(Nissan)等股東的董事會(huì)席位。

根據(jù)FCA的提議，兩家汽車制造商在向FCA股東支付25億歐元(28億美元)的特別股息后，都將被FCA和雷諾股東各持股50%的荷蘭控股公司收購(gòu)。

然而，有行業(yè)人士認(rèn)為，該交易低估了雷諾以及其持有的日產(chǎn)的43.4%的股份。對(duì)此，法國(guó)政府也提出了新的改進(jìn)提議，為了贏得法國(guó)政府的支持，F(xiàn)CA正在討論針對(duì)雷諾的特別股息及提供更強(qiáng)的就業(yè)保障。

兩位知情人士透露，隨著周二雷諾董事會(huì)的召開，雙方似乎在達(dá)成協(xié)議上趨于一致，所以法國(guó)政府方面提高了要求。消息人士稱，法國(guó)政府目前正推動(dòng)在法國(guó)子公司設(shè)立一個(gè)重要的董事會(huì)，負(fù)責(zé)監(jiān)督雷諾的資產(chǎn)和工廠，

接近雷諾董事會(huì)的消息人士說，法國(guó)官員希望“保障就業(yè)”和“平等合并”的理念得到尊重。

“法國(guó)政府到處施壓是可以理解的，但FCA可能還沒有準(zhǔn)備好重啟整個(gè)交易，”一位知曉結(jié)盟談判的消息人士稱?！叭绻喜⒑蟮男鹿咀兂闪艘粋€(gè)類似法國(guó)國(guó)有企業(yè)，事情可能會(huì)開始分崩離析。”

意大利政府一貫支持合并提議，然而，其副總理馬泰奧-薩爾維尼(Matteo Salvini)領(lǐng)導(dǎo)的右翼聯(lián)盟黨(League Party)則對(duì)法國(guó)的立場(chǎng)表示不滿。

“法國(guó)應(yīng)出售所持雷諾股份，以滿足歐盟赤字上限，而不是尋求更大影響力，”該黨經(jīng)濟(jì)發(fā)言人克勞迪奧-博吉（Claudio Borghi）說，“在自由主義和私有化盛行的歐洲，法國(guó)政府憑什么能在一家汽車公司的董事會(huì)上獲得席位?”

此外，F(xiàn)AC和雷諾也強(qiáng)調(diào)，他們希望保留雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。此前，該聯(lián)盟的關(guān)系因逮捕和罷黜前董事長(zhǎng)卡洛斯-戈恩而變得微妙。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者張懿、張羽編譯）