中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）近期，特斯拉、蔚來、比亞迪等品牌在一周內(nèi)連續(xù)多起電動汽車起火案例引發(fā)社會熱議。那么電動汽車如遇火災(zāi)事故如何有效的施救呢？

首先，電動汽車的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車差異極大，因此火災(zāi)救援方式也與傳統(tǒng)燃油車大相庭徑，倘若采取錯誤的救援方式，可能會引發(fā)更大的災(zāi)難。當(dāng)不幸遭遇電動汽車電池起火事故時，盡量不要自行施救。應(yīng)當(dāng)保持冷靜，迅速撤離至安全地帶并撥打119尋求消防員幫助。

電動汽車起火，切記不能用干粉滅火器

自電動汽車起火事件爆發(fā)后，網(wǎng)絡(luò)上所謂的救援方式層出不窮，部分網(wǎng)上言論稱由于水是導(dǎo)體，電路起火不能使用水作為滅火介質(zhì)，因此電動汽車起火同樣不能使用水滅火，而是應(yīng)當(dāng)使用干粉滅火器。

但實際上這是一個認(rèn)知的誤區(qū)。實際上電動汽車起火不能使用干粉滅火器，而是需要大量的水。由于電動汽車電池組多采用鋰電池結(jié)構(gòu)，起火時會釋放大量熱能，干粉僅可以撲滅表面的明火，電池仍在持續(xù)釋放熱能，極易復(fù)燃，因此需要大量的水充分冷卻電池組外部，以防止火勢蔓延至相鄰電池單元。另外，鋰電池起火時會產(chǎn)生大量的氟化物、氰化物、氯化物等毒害氣體，需要大量的水稀釋。

鋰電池起火示意圖

此前，重慶消防總隊官方微博“走近中國消防”曾經(jīng)發(fā)布過電動汽車救援方法視頻，其內(nèi)容也明確指出電動汽車起火不能使用干粉滅火，而是需要使用大量水救援。

“走近中國消防”公布的電動汽車自燃視頻截圖

專業(yè)的事交給專業(yè)的人

由于電動汽車電池組存在高壓電，同時還會釋放大量有害氣體，因此電動汽車火災(zāi)救援需要注意的事項相對較多，不僅需要防范被高壓電侵害，同時還需要防范電池釋放出的毒害氣體。因此，電動汽車起火應(yīng)交給專業(yè)的消防人員處理。

早在2016年12月26日，原中華人民共和國公安部消防局（現(xiàn)中華人民共和國應(yīng)急管理部消防局）就發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)新能源汽車滅火救援規(guī)程和鋰電池生產(chǎn)倉儲使用場所火災(zāi)撲救安全要點(diǎn)的通知》（公消【2016】413號），其中包括《新能源汽車火災(zāi)撲救規(guī)程（試行）》、《新能源汽車交通事故處置規(guī)程》和《鋰電池生產(chǎn)倉儲使用場所火災(zāi)撲救安全要點(diǎn)》。在《新能源汽車火災(zāi)撲救規(guī)程（試行）》內(nèi)容中對消防人員在接到報警后，根據(jù)災(zāi)害事故等級派遣的消防車種類、需要攜帶的救援設(shè)備、消防員在火災(zāi)現(xiàn)場救援時的安全距離以及在明火熄滅后的后續(xù)處理措施均作出了明確規(guī)定。

原公安部消防局印發(fā)的《新能源汽車火災(zāi)撲救規(guī)程（試行）》

所以，當(dāng)面對一輛被熊熊烈火包圍的電動汽車時，錯誤施救方式不僅不能有效地控制火勢蔓延，還易引發(fā)導(dǎo)致更大的災(zāi)難，所以與車輛保持有效距離并迅速撥打119，讓專業(yè)的消防員來處理，才是處置電動汽車起火最正確的方式。