據(jù)英國路透社5月4日報道，近日，美國舊金山聯(lián)邦法官批準了菲亞特克萊斯勒(FCA)提交的一項面向10萬美國車主，價值3.075億美元的民事和解協(xié)議。為通過柴油車排放測試，部分FCA汽車安裝了非法軟件。

今年1月10日FCA曾宣布，已經(jīng)就安裝非法軟件車輛與美國司法部門、加利福尼亞州以及涉事車主達成和解協(xié)議。

美國地區(qū)法院法官Edward Chen批準了FCA的此項協(xié)議，約有10萬名2014-2016年款Ram1500、Jeep大切諾基3.0升柴油版的車主和承租人因這批車輛已完成軟件升級而獲得賠償，大多數(shù)人每人將獲得3075美元的賠償。

這些車輛的現(xiàn)任車主和汽車承租人需在2021年2月份之前提出索賠，2021年5月之前其車輛需得到修理并獲得賠償。而車輛的前任車主需在2021年8月之前提出索賠。

菲亞特克萊斯勒估計需要為各類和解協(xié)議支付8億美元。

此次民事和解協(xié)議賠償金額為3.075億美元，其中FCA排放控制軟件供應商羅伯特 博世集團(Robert Bosch GmbH)同意支付2750萬美元賠償柴油車車主，剩下的2.8億美元由FCA支付。

此外，F(xiàn)CA還向美國和加州監(jiān)管機構支付了3.11億美元的民事罰款，提供價值1.05億美元的延長保修期，向加州政府繳納7250萬美元民事罰款，并向加州支付3350萬美元用于處理超額排放、消費者索賠。

FCA與博世集團同意向代表車主的律師支付6600萬美元。

2015年9月大眾汽車承認使用作弊排放軟件，之后美國政府加強汽車排放監(jiān)管，對FCA的重罰就是美國監(jiān)管部門的最新行動。美國有關部門稱FCA在車輛實際行駛中使用“減效裝置”在排放測試中作弊，但FCA沒有承認他們應付的責任。

與此同時，美國監(jiān)管機構也在審查福特汽車的排放認證程序和戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳的尾氣排放問題。

(實習編譯：張妍斐 審稿：劉洋)