中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 徐天允）2月18日，國家市場監(jiān)督管理總局與國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)聯(lián)合召開新聞發(fā)布會(huì)，批準(zhǔn)發(fā)布了646項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。此次發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)涵蓋多個(gè)領(lǐng)域，其中在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域發(fā)布了全球首個(gè)針對電動(dòng)汽車能耗指標(biāo)提出要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車能量消耗率限值》國家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)或?qū)橄M(fèi)者降低電動(dòng)汽車用電成本并促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

此次發(fā)布的《電動(dòng)汽車能量消耗率限值》國家標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)階段，第一階段為淘汰部分技術(shù)落后的車型，可用于新車型準(zhǔn)入和現(xiàn)有新能源汽車國家財(cái)政補(bǔ)貼政策，第一階段將于2019年7月1日正式實(shí)施。第二階段限值為促進(jìn)技術(shù)先進(jìn)車型發(fā)展與應(yīng)用，第二階段具體實(shí)施時(shí)間由相關(guān)部門根據(jù)第一階段限值實(shí)施情況另行規(guī)定。

電動(dòng)汽車能量消耗率是指電動(dòng)汽車經(jīng)過規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)后對動(dòng)力蓄電池重新充電至實(shí)驗(yàn)前的容量，從電網(wǎng)上得到的電能除以行駛里程所得的值，單位為kw·h/100km（對應(yīng)燃油車的L/100km）。參照國標(biāo)GB/T18386-2017《電動(dòng)汽車 能耗效率和續(xù)航里程 測試方法》中第4條電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程和能量消耗率測試方法，目前國內(nèi)使用的方法主要為工況法。工況法是使用模擬臺(tái)架，利用帶電機(jī)的滾筒來模擬不同工況下的阻力。在操作過程中使用四個(gè)市區(qū)模擬循環(huán)和一個(gè)市郊模擬循環(huán)，其中市區(qū)模擬循環(huán)時(shí)速相對較低，市郊模擬循環(huán)時(shí)速相對較高。

模擬市區(qū)循環(huán)工況，圖片截圖自國家標(biāo)準(zhǔn)全文公開系統(tǒng)。

模擬市郊工況，圖片截圖自國家標(biāo)準(zhǔn)全文公開系統(tǒng)。

目前多數(shù)消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的關(guān)注點(diǎn)在續(xù)航里程方面，現(xiàn)存汽車廠商多采用提升電池容量、電池能量密度等方式增大續(xù)航里程，可以理解成傳統(tǒng)燃油車通過加大燃油箱容積來提升續(xù)航里程。在2018年7月22日中國青年報(bào)曾發(fā)布一篇名為《北京電動(dòng)車充電要花多少錢》的調(diào)查報(bào)告，報(bào)告中顯示北京地區(qū)使用公共充電樁平均價(jià)格為1.5元/kw·h。根據(jù)電費(fèi)＝電池容量×電價(jià)的計(jì)算公式，一輛50kw電池容積，理論續(xù)航里程400km的車平均充滿電量需要75元，此次《電動(dòng)汽車能量消耗率限值》國家標(biāo)準(zhǔn)通過限制電動(dòng)汽車能量消耗的方式對提升續(xù)航里程有一定的幫助（用傳統(tǒng)燃油車的理解方式可以解釋成通過減少油耗的方式增大續(xù)航里程），將有利于為消費(fèi)者節(jié)省部分用電成本。

《電動(dòng)汽車能量消耗率限值》國家標(biāo)準(zhǔn)中對車輛整備質(zhì)量對應(yīng)能量消耗率限值的規(guī)定，圖片截圖自國家標(biāo)準(zhǔn)全文公開系統(tǒng)。?

目前各級別保有量及關(guān)注度較高車型將對應(yīng)限值

《電動(dòng)汽車能量消耗率限值》國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將提升我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)競爭力、促進(jìn)新能源汽車健康發(fā)展，消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車或?qū)⒏鼘?shí)惠。