中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（實(shí)習(xí) 徐天允）近期，全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)公布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》正式起草。這標(biāo)志著2018年11月工信部，發(fā)改委，科技部，公安部，交通運(yùn)輸部，市場(chǎng)監(jiān)管總局六部門(mén)聯(lián)合公布加強(qiáng)管理低速電動(dòng)車的通知已通過(guò)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)等形式加速推行。

全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)中起草的《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》

四輪低速電動(dòng)車是指設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里/小時(shí)的簡(jiǎn)易四輪汽車，而外形、結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車類似?，F(xiàn)存低速電動(dòng)車大部分都是沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)的“黑作坊”生產(chǎn)的，還有部分則是借用道路機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)或非道路觀光車生產(chǎn)資質(zhì)名義超范圍生產(chǎn)銷售低速電動(dòng)車。由于這些車均沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何安全測(cè)試，甚至部分低速電動(dòng)車連最基礎(chǔ)的前輪制動(dòng)裝置都沒(méi)有，安全性難以保障。但由于低速電動(dòng)車具有一部分特定人群的市場(chǎng)需求，因此國(guó)家采用加強(qiáng)管理方式逐步引導(dǎo)低速電動(dòng)車正規(guī)化。政策推出后，山東省一家低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)雷丁汽車于1月18日通過(guò)戰(zhàn)略重組入主野馬汽車，并擁有野馬汽車100%股權(quán)。正式獲得新能源車輛、商用車以及傳統(tǒng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

圖為雷丁S50

按照GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、GB/T 28382-2012《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的條例，我們可以推斷出在《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》中可能會(huì)強(qiáng)制要求低速電動(dòng)車安裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的前后盤(pán)式或鼓式制動(dòng)器，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，專用鉛酸蓄電池或?qū)Ｓ娩囯x子蓄電池……將低速電動(dòng)車市場(chǎng)不斷規(guī)范，使人民群眾能購(gòu)買(mǎi)到安全可靠的低速電動(dòng)車。同時(shí)，從現(xiàn)有低速電動(dòng)車尺寸可以推斷出未來(lái)發(fā)布的《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》中針對(duì)低速電動(dòng)車的尺寸要求，可能會(huì)定在長(zhǎng)寬高分別為3500mm，1500mm，1700mm左右。這個(gè)尺寸恰巧與日本K-Car非常近似。由于日本多數(shù)街道較為狹窄，K-Car具有車身小巧，靈活的特點(diǎn)，在日本汽車市場(chǎng)較為受歡迎。而“老年代步車”主要使用環(huán)境是短途代步，穿梭自由市場(chǎng)一類的狹窄地區(qū)。車身小巧，靈活的特點(diǎn)與K-Car不謀而合。

圖為日本K-Car，豐田Pixis Joy

在沒(méi)有規(guī)范低速電動(dòng)車前，低速電動(dòng)車沒(méi)有路權(quán)，違法上路行駛問(wèn)題屢禁不止，但隨著《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》的起草，低速電動(dòng)車市場(chǎng)將不斷完善，低速電動(dòng)車即將迎來(lái)“正式身份”?；蛟S在不久的將來(lái)，低速電動(dòng)車能成為中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主流產(chǎn)品之一，成為中國(guó)版“K-Car”。