試廣汽豐田雷凌雙擎——?jiǎng)x車無(wú)壓力

　　李濱 文圖

　　當(dāng)年學(xué)車時(shí)教練一再叮囑說(shuō)“一腳剎車一腳油”，解釋一下就是，一腳剎車下去就耗費(fèi)了一腳油門的動(dòng)力。按教練的意思，對(duì)于一個(gè)好司機(jī)來(lái)說(shuō)，踩剎車的次數(shù)太多或力度太大是一種恥辱。于是，我們這些比較乖的學(xué)員就在心底上留下深深的陰影，在踩剎車時(shí)都有一種負(fù)罪感--又浪費(fèi)了一腳油。后來(lái)又聽(tīng)心理學(xué)家說(shuō)，給自己心理壓力是種病，治病得用藥，用什么藥呢，找來(lái)找去還真找到了，廣汽豐田雷凌雙擎，這正是我的藥??！

　　這車剛上市時(shí)我曾簡(jiǎn)單試過(guò)，這次拿到試車鑰匙時(shí)，依然心情愉悅，不僅因?yàn)榭梢远嚅_(kāi)幾天，更重要的是，實(shí)在不忍心在號(hào)稱首堵的城里開(kāi)著普通燃油車轉(zhuǎn)悠，在超級(jí)寬卻又超級(jí)擁堵的路上開(kāi)開(kāi)停停實(shí)在是虐心！哦，不小心又暴露了本人的心理疾病。

　　既然不是第一次試，就不用按照以前的套路來(lái)了，咱只說(shuō)干貨。

　　雙擎，是豐田的混和動(dòng)力技術(shù)，相比其他混動(dòng)最大的優(yōu)勢(shì)之一就是不需要插電。就在你踩剎車的時(shí)候，動(dòng)能不是化做剎車片的粉塵和熱量隨風(fēng)逝去，而是轉(zhuǎn)化成電能存入車內(nèi)電瓶。這時(shí)候，你看儀表盤中央的示意圖上，車輪動(dòng)力如水流般注入電瓶，心里那叫一個(gè)踏實(shí)，肥水不流外人田??！即使在在收油時(shí)也可以儲(chǔ)能。以前那種踩剎車的心理壓力完全沒(méi)了。老司機(jī)們，想踩剎車盡管踩，只要注意后面的車就行。

　　雷凌雙擎還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是動(dòng)力輸出強(qiáng)大。起步時(shí)由電動(dòng)機(jī)當(dāng)家，電動(dòng)機(jī)具有扭力大的優(yōu)勢(shì)，完全不用擔(dān)心起步肉，當(dāng)速度達(dá)到一定程度，汽油機(jī)平順介入，發(fā)揮功率更大的優(yōu)點(diǎn)。就是說(shuō)，在路口紅燈變綠那一剎那，雷凌雙擎總是可以悄然沖出，一騎絕塵，給別人留下一個(gè)帥氣的背影。而且，CVT變速箱動(dòng)力輸出非常連貫，那種普通變速箱的換擋頓挫或者渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的非線性跟它毫無(wú)關(guān)系。

　　雷凌雙擎更帥的是油耗?，F(xiàn)在的主流車型油箱大小不是隨便定的，一個(gè)不成文的標(biāo)準(zhǔn)是，一箱油要保證行駛500公里以上。所以，許多A級(jí)車一箱油基本在55升左右。我把雷凌雙擎從4S店開(kāi)出來(lái)，油表顯示續(xù)航里程只有十幾公里時(shí)終于抵達(dá)加油站，加油到跳槍，居然還不到30升，廠家數(shù)據(jù)顯示，油箱約45升，其實(shí)不小，也許是這油箱存貨還不少？或者我沒(méi)有加滿？為了測(cè)試，按跳槍為準(zhǔn)。行車電腦顯示，可行駛里程為800多公里--這么多！是不是真的？我心里犯嘀咕，試試吧。

　　連續(xù)開(kāi)了幾天，多半是在城區(qū)擁堵路段，另有80公里左右的高速暢通路段，幾乎全程開(kāi)啟空調(diào)，因?yàn)橐惺苘囕v性能，車開(kāi)得很激烈，油表顯示用量過(guò)半再去加油，待加油跳槍，加油量19.15升，按照儀表盤上的數(shù)字計(jì)算行駛里程（5505減去5125）為380公里，平均油耗5.04升。雖然沒(méi)能開(kāi)到其他人測(cè)試的4.2升，但這一數(shù)字已經(jīng)足以讓我驚喜了。相對(duì)于本人自用的某款手動(dòng)1.6升A級(jí)車的8.5升平均油耗，如果按一年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，可以節(jié)省近700升油，按體積算，相當(dāng)于10個(gè)成年男子，相相還真不少，如果換算成碳排放量，按照BP中國(guó)碳排放標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，可以減少二氧化碳排放量是1610kg，恐怕就更讓人激動(dòng)了。

　　作為混動(dòng)車型，價(jià)格已接近傳統(tǒng)動(dòng)力車型，而這套混動(dòng)系統(tǒng)的成本并不能忽略不計(jì)，于是，車內(nèi)飾方面稍顯不足。比如座椅的材質(zhì)和做工水平，面板的用料等等，相比主流大廠同級(jí)別車都略有遜色。但如果不太挑剔，總體看上去也還中規(guī)中矩，并不寒酸，而且也在個(gè)別細(xì)節(jié)上有些亮點(diǎn)。

　　雖然內(nèi)飾不完美，雷凌雙擎在安全配置方面卻毫無(wú)含糊，自動(dòng)空調(diào)、6安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、LED大燈這些都被納入全系標(biāo)配的行列，高配車型還有定速巡航、G-BOOK以及可以提供實(shí)時(shí)路況的RTIC導(dǎo)航等等，可謂實(shí)用性能強(qiáng)大！